今年はコロナに明け暮れた一年でしたが、殆どテレビ（地上波）を見なくなって久しくなりました。新聞もテレビも、まぁ視聴者をバカにしているというか、考えさえない姿勢を強くしている気がしてなりません。
視聴者はこう考えているはずだ、このように報道するのが社会的に正しい、この様に作ってら民心受けするだろう、と、偏った方向性を意図して作り出して行くのがアリアリと見えまくるので・・・
一般人へのインタビューにしても、どんだけ聞いて、どれだけ都合のいい（自身の方向性に即した）切り取りをしているのか、想像に難くない、
１の事を１００にも１００の事を１にも意図すれば出来かねない。０を１万にするのは捏造以外には出来ないだろけど・・・捏造しても罰則も有るのか無いのか？

旭山動物園でのペンギンの散歩の出発、かなり奥の方まで人が連なって、ペンギンの散歩を楽しんでいました。

同じ日に撮影され報道された写真

コロナ禍で外出自粛、人気動物園も人まばらと言う意図で掲載された写真

同じ日のペンギンの散歩で間違えないのですが、写真から事実を報道するのではなく、報道する方向性が決まっており、それに即した写真を狙っているとしか思えないのですよ。

報道に携わる方には一回　社会の公器　としての意味を深く考えて頂きたいと

コロナ感染者数　月曜日最大を記録　　XXX人火曜日最大
これって、イチロー選手　メジャーリーグ日本人最高　XXX安打記録　と同じノリ
自分たちにはエビデンスが無く、＊＊教授　＊＊准教授など権威っぽい肩書を持つ人が言っているのだから・・・ってノリで叩くものは叩く、自分たちに不都合が生じると　エビデンスを出せっと、

報道がコロナ患者を少なくする事が使命かは判りませんが、本当に少なくしたかったら、すすき野や歌舞伎町で自粛警察すれば良いのに
風俗営業（風俗やキャバクラなど）から出てきた客に　「濃厚接触は有りましたか？」
「この時期に行く事に抵抗感は有りませんか？」とか　徹底的にやって報道すれば良いのに
なんらかのしがらみで出来ないのでしょうかね？

今後も報道に関しては　話半分では信じすぎなので、話　十分の１位の感覚で捉えようとは思います。

ガチャ旅の終わり、いつもは朝着夕発を選ぶのですが、今回は連休を使ったので候補が出やすいように、行きの出発を夕方に帰りの出発を朝にしたため朝帰りです？まぁ有休も半休で午後から仕事をしなくてはいけないので丁度いいのですが

朝の北見は非常に冷え込み既に天気は晴れていたのですが乾いた雪で覆われていました。
8時（多分）北見発女満別行きで空港に向かいます。

朝食会場はすでにクリスマスの装いです、空いているのでいつも北見駅の見える席に座ります。

石北本線の利用者も少ないので、都市の割には寂しい駅です（旭川や帯広とはかなりの差です）　女満別空港行きのバスは向かって右側に新設されたバスターミナルから出ます。たしか5番線くらいまであって機能的に働いていますが、ヨーカドーに行くバスは別の所から出るので、旅してのバス旅って行先と乗りばを探すのが大変です。

北海道らしい車窓です、

上り坂でこの雪道（下り坂でも）は、なれない自分には厳しいな～

空港には余裕を持って着きましたので、早々にお土産を買って搭乗待合室に進み、クラスJに空席が有ったので1000円を支払って変更してもらいました。マイルガチャでも空席が有れば変更してくれます。前も書いたと思いますが、出張者が多い都市間路線ではクラスJは当日変更は難しい（空いていない）、地方旅行路線では変更する事を知らなかったり慣れて居なかったりで普通席が混んでいてもクラスJが空いている事は多いです。

出発です、好天でした。

住んだことは無いので判らないのですが、いい土地です。

今年の学びから、来年も7月に自転車で走りたいと思います。

屈斜路湖です、和琴半島にも行って見たいです。
美幌峠は摩周湖展望台より個人的にはお勧めです。

写真の湖の右の島のようなものが和琴半島です、野湯や温泉が有るそうなので・・・

太平洋をのぞみ北海道から離れます、真ん中右側に線上になっている土地がたんちょう釧路空港です、女満別空港から近いです、自転車でも行けます（多分）
少し寝たらすぐに羽田空港です。一時期　コロナの影響でホットコーヒー無かったのですが復活していました。JALの客室乗務員の方たちのホスピタリティには本当にいつも頭が下がる思いです。
ちなみに、女満別行きの飛行機も減便且つ機体が小さいものの運用の様でしたが、搭乗率は行き70％強　帰りで60％位では無いでしょうか、回復基調です。

帰宅し、翌日か翌々日かに、嫁に「なんでそんなに女満別とか北見に行くの？」って問われて、「空気も食べ物も美味しいし、温泉も最高の物が有るから、でもマイルで出るのが大きいよ」って答えて、マイルガチャの仕組みを説明しておりました。

こうやって４っつ候補が出て、気に入らなければ再検索で・・・
写真は岡山が写真変わってしまいましたが、全部ゴルフ場で面白かったので・・・
で、再検索で、「こうやって選ぶんだよ」って説明しておりました。何度も山形や三沢
四国　名古屋が出てまして（四国は何度も行っているし、名古屋や山形はわざわざ飛行機の旅でも無いので）、なかなかいい候補は出ないんだよ、なんて言ってましたら
・・・ん？

嫁に「これめったに出ない当たりばかりだから申し込むね」
嫁的には何が当たりか判らない様で、個人的には良い温泉が有る事と行ったことの無い場所で
ゲームのSランクで言えば
Sランク　長崎　奄美大島　出雲　大分　北九州　釧路　女満別
Aランク　札幌　函館　宮崎　山口宇部
この11個が出れば文句なしに当たりです、山口宇部・出雲・奄美大島・宮崎は行った事が無いからで、今は行って見たい候補ですね。
で、ぽっちっと申し込みました、
翌日、JALさんからメールで行先決まりました！！

アプリの画面を開くと

ありがとうございます、雪のクリスマスです！！

嫁に「この前のガチャ結果来たよ」と言って画面を見せるとまた女満別？って大笑いしていました。
「そうなんだよ、網走刑務所に面会に行くわけでも北見に愛人も居るわけでは無いから」
嫁は「また、赤いサイロね！！北海道のお土産はみんな美味しいから」
自分的には、沖縄2回出て免税店で化粧品類を求められるより、全然お安い御用でって事で。

次回の旅のテーマは温泉と乗り鉄と撮り鉄っていう事で

この切符を使えば、本数と乗り継ぎの問題は有るとしても、運賃の心配は要りません
非常にお買い得な切符ですが、JR北海道的にはこれきっかけで乗ってくれた方が良いんだろうな・・・前回も　一両に一人1時間とか有りましたしね。
少しだけ計画をしてみましたが、根室は本当に遠い、根室一日仕事になっちゃうんですよね。川湯温泉も一日仕事なんですが・・・今回は厚岸止まりかな・・・

SLばんえつ物語号、結構古い写真ですが、当時家族3人で東日本パスで旅したものです。
川口―大宮ー八戸ー函館（泊）　函館ー八戸ー盛岡ー角館（泊）　角館ー盛岡ー郡山ー米沢ー郡山ー会津若松ー新潟ー東京　滅茶苦茶乗ったな、もっと写真撮っておけばよかった

こんなのもちゃんととれって感じ

787系　多分大分で撮ったもの、古い車両だと感じさせない。

別府駅でのソニック、座席がミッキーマウスみたいで乗り込むと少し違和感。

このヘッドレストは特徴的です。

これも別府駅で白ソニック、新幹線みたい。

夜の別府駅、ななつぼし　神々しかったです。まぁ一生乗ることは無いでしょう。

九州横断特急　無骨な感じがかっこいい、スピードや乗り心地は電車特急の方が良いのでしょうが、汽車の方がかっこいいかな、

札幌駅でのライラック、北海道の特急はJR東日本色が強い印象、あずさに似ているような

登別駅でのすずらん　どこ走っているのか判らないネーミング、この区間はJR北海道にしては珍しく乗降客は多いです。

新宿駅のあずさ、高所運転台はなんかメリット有るのでしょうか？

大分駅での阿蘇ボーイ　こういう前面展望なら高所運転台は判るのですが・・・
しかし　九州は魅力的な車両が多いです。

再び北海道で

札幌　路面電車　探偵はBARに居るからかなり進化したようです。
札幌はよく行きましたが、地下鉄と徒歩で様足りるので乗ったことは有りません。

網走湖横を走る石北本線　キハ４０にキハ５４が挟まれています。恐らく回送運転でしょうが、長大編成です。この路線では・・・

釧路駅　8時57分発網走行き　快速しれとこ摩周号です。
知床湿原に行くのに乗りました。

網走駅でたたずむキハ54-515　運用車両数も少ないので、同じ車両を目にする事も多いようです。

網走駅係留中のマヤ35-1　起動計測車　北海道で1台なのでレア車両ですね。
ユーチューバーのスーツさんが興奮して解説されていましたが、全く別日の撮影でした。

原生花園のキハ54-526　網走から20分程知床斜里方面に走った所です。
この時は自転車で行っていて、偶然通り過ぎました。

網走北見間を輪行する際に、迷い込んだ？観光団体用列車　紫水と出会いました。

北見まで自転車と一緒に乗りました、

内部では撮り鉄の方が熱心だったので　あまり良い写真は撮れず・・・
木目調で、綺麗に作られていました。

最後はゆふいんの森　アテンダントの方が乗っており、サロンカーやビュッフェが付いており非常に旅情感豊です。湯布院駅からの撮影です。

撮り鉄では無いんだけど、廃車とかになるともう撮れないので、自分で整理していて今後はもう少しきちんと取ろうと思いました。