My Canyon ULTIMATE CF SLX 1号と２号

通風オヤジ 2020/06/14 00:52

一般的にはコストパフォーマンスの非常に良いと言われるロードバイクメーカーのキャニオンですが、ドイツの自転車メーカーです。自分が知る限り、一般的にいわゆるシマノの１０５完成車と言われるミドルグレードの物でも目に付くものは１０５でそれ以外のクランク、ブレーキなどはダウングレードして実際の価格を抑えている事が多いようです。
他社の全コンポ１０５　とキャニオンの全コンポ　アルテグラが同価格程度では無いでしょうか？自転車屋さんのサポートには限界が有り、どこの店でも見てくれる訳では・・・
無いので、多少いじれないと辛いです。私も辛いです。

買った理由ですが、ツールドフランスとか見てそのロマンに魅せられたのと、言い訳の出来ないバイクだったって事ですかね。

キャニオン１号君です、CF　SLX２０１５　フレームサイズはL
コンポーネントは　campangnolo　super record EPS　Ｖ２
クランク長　175㎜　チェーンリング　53-39　スプロケ　11-29
ホイールは　campangnolo　EURUS　23ｃクリンチャー　重さ6.9㎏位

ペダルはオリジナルと変えて、シマノ　アルテグラ

キャニオン2号君

CF　SLX２０１７　フレームサイズはＭ　フレーム形状も変わりました。
コンポーネントは　campangnolo　super record EPS　Ｖ３
クランク長　175㎜　チェーンリング　53-39　スプロケ　11-29
ホイールは　campangnolo　ＢＯＲＡ　ＵＬＴＲＡ３５　チューブラー２５ｃ
重さは6.7Kg 位　ペダルはLOOK　KEO2　カーボンブレード
チェーンリングとスプロケは選手の慣れで同じのを使うのでしょうか？
うーん　坂バカには最適なんでしょうが・・・
この2台は、同じ選手の使っていたバイクになりますが、乗り比べますと、違いは
３つ、
①フレームサイズの違い
　一般的に大は小を兼ねると言いますが、取り回し上はフレームサイズが小さいほうが
　楽です。長距離巡行ではない限り、フレームが大きいメリットはありません。
②ホイールとタイヤの違い
　差は有りますが、どちらが上と言う感覚は有りません。カーボン堅いイメージですが
　高速と段差が有る市街地ではEURUSの方が気軽に乗れます。ブレーキもEURUSの方が
　効くと思いますね。
③EPS　V2とV3の違い
　V3は色々設定出来る様ですが、現状の設定ではV2に慣れるとなんか不自然で・・・
　EPSは電動シフトな訳ですが、V3はインナーからアウターに上げると自動的に
　リアのギアを2段下げて、ギア比の差を減らそうとします。逆もしかりで
　アウターからインナーに下げると、リアギアを2段上げてギア比の差を減らします。
　多段変速もクイックではないです（設定出来るのかもしれませんが）
　スムーズと言えばスムーズなんですが、V2の変速のカンカンって音がV3では聞けませ
　ん。個人的にはV2の方が好きかな、メカニカル感が有って、車で言うと
　ATとCVTの違いみたいな・・・